30 años de movilidad sostenible

André Muno sobre la movilidad como clave para una acción climática sostenible a nivel local

La existencia de la Alianza del Clima durante los últimos 30 años ha llevado a su vez a 30 años de campañas climáticas. Desde un comienzo, uno de nuestros principales objetivos ha sido concienciar sobre las cuestiones climáticas, en particular a través de potentes campañas. A lo largo de los años, la red ha centrado su atención en un tema en particular: la movilidad sostenible.

La movilidad es la clave para una acción climática sostenible a nivel local. ¿Cómo ha cambiado este aspecto en los últimos 30 años y qué potencial podría llegar a mostrar en las próximas décadas? Un experto de la Alianza del Clima nos esclarece esta situación; André Muno es director de proyectos de BICIUDAD, un importante éxito en la historia de la Alianza y la mayor campaña para promover el ciclismo. Esta se inició en 2008 y desde entonces la movilidad sostenible ha experimentado muchos cambios.

André Muno nos habla del desarrollo en los pasados años: «en un principio tuvimos que persuadir a muchos de que BICIUDAD se trataba de un proyecto necesario; los municipios no veían cómo medidas relacionadas con las relaciones públicas para el ciclismo o con la movilidad sostenible podían proporcionar ninguna ayuda. Esto ha cambiado de manera fundamental. Ahora, los municipios necesitan explicaciones si no se toman las medidas correspondientes. En general, la población se ha vuelto más exigente a este respecto: por ejemplo, la instalación de una tira protectora junto a la carretera para indicar un carril de bici ya no se considera una medida positiva, ni debe aceptarse como suficiente. Los ciudadanos esperan infraestructuras para ciclistas que sean acordes con sus necesidades de seguridad y calidad. A los ojos de muchos, se debería dar la misma importancia a estas infraestructuras (para la movilidad sostenible) que la que se le da a las infraestructuras para otros vehículos desde hace décadas».

Llevar a cabo campañas potentes puede ayudar a fortalecer la movilidad sostenible. Según Muno, «esto es importante porque, para cambiar el transporte, la transformación debe suceder primero en uno mismo: los ciudadanos y municipios no tienen que estar convencidos simplemente de que una bicicleta es tan buena alternativa, teóricamente, como un coche, sino que tiene que llegar a haber la suficiente aceptación social como para que se tomen medidas dedicadas a la mejora de las infraestructuras del ciclismo». Por tanto, la campaña de BICIUDAD no está dirigida solo a los ciudadanos, sino también a los políticos, para que la promoción del ciclismo esté presente también en sus programas. «Para poder mejorar las infraestructuras de los ciclistas de manera adecuada, ayudamos a los municipios a recurrir al conocimiento de sus ciudadanos como expertos ciclistas en el día a día. A través de la plataforma RADar!, los ciclistas pueden proponer a la administración sus mejoras relacionadas con la infraestructura. En el proyecto de investigación MOVEBIS (financiado por el Ministerio Federal alemán de Transporte, Construcción y Desarrollo Urbano, nota para la redacción), se evalúan las rutas que toman los ciclistas. Los resultados se ponen a disposición de los municipios en una herramienta en línea dedicada a la planificación del ciclismo», nos cuenta André Muno.

Con vistas al futuro, se puede esperar que el ciclismo tenga una gran importancia en la movilidad sostenible. También nos explica: «al rededor del 50 % de los viajes recorridos en automóvil no llega a los cinco kilómetros y un 25 %, a los tres kilómetros. Tan solo con estos números puede verse la importancia del ciclismo». También las E-Bikes y las bicicletas eléctricas muestran un gran potencial. El equipo de BICIUDAD ve con gran claridad lo que debería suceder: «para nosotros, hay dos aspectos que son cruciales para la explotación de este potencial: los hábitos de movilidad arraigados y la mentalidad incrustada en el pasado, en particular dentro de la administración y de la política, tienen que cambiar para adaptar así la infraestructura a los nuevos requisitos futuros. A eso es a lo que BICIUDAD le ha estado prestando atención».